Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Основной

Мои книги на Литресе

Основной

Путоранский АК

Еще одно место под автоматический комбинат - плато Путорана.
Вот на фото озеро Кутарамакан и гора Чаянкит


Отсюда

Восхитительное место с точки зрения условий. Очень отдаленное и труднодоступное, много воды, есть водопады и реки с хорошим уклоном русла, плато и горы сложены сибирскими траппами - изверженными вулканическими породами. Склоны легкодоступные, можно врезаться в любом удобном месте, кругом камень в разной степени дробленности, от крупных валунов до мелкой гальки. И все это - "квадрат" примерно 1000 х 1000 км.
Рубить тоннели и бункера, развивать подземные сооружения автоматических комбинатов там хватит на тысячелетия.
Основной

О музеях

golosptic выдвинул неплохую идею о перемещении культурных ценностей и музейных коллекций в регионы.
Действительно, подавляющая часть коллекций, сосредоточенных в московских и питерских музеях, никогда не будут показаны, просто по причине отсутствия достаточных площадей. Тогда как во многих регионах смотреть не на что - все мало-мальски ценное вывезено после раскопок. Проводимая политика "исследований" иной раз напоминает действия трофейной команды.
Сеть региональных музеев позволила бы решить эту проблему, позволила бы в разы расширить музейную площадь и значительно укрепить местный туризм. Музеи могли бы возить друг к другу выставки и экспозиции, чем немало бы способствовали росту культурного уровня.

Только к предложениям стоило бы добавить создание всероссийского музейного сервера - оцифрованных коллекций с фотографиями и описаниями, с отчетами о раскопках и экспедициях. Отсюда уже можно двигаться к единой базе данных музейных экспонатов, объединяя описи музеев, и вводя единый шифр для коллекций. Это не только огромное удобство для исследователей и любителей истории, которые со своего компа получают доступ ко всему музейному фонду страны, но и дополнительный контроль за сохранностью коллекций.

Ради строительства сети музеев и создания музейного сервера можно и нужно трясти деньги из бюджетов и шкурить капиталистов.
Основной

"Офинение" регионалистов. Залп второй.

Как выяснилось в ходе дискуссии, "ингерманландские регионалисты" (теперь их стоит именовать только так), свое будущее и будущее своего края представляют просто - батрачество на финнов и еще на эстонцев.
Вот лидерша этих будущих батраков aneta_spb заявляет: "Ну и вообще, действительно, там люди едут на заработки в Западную Европу. Да, проблемы у людей.
Но, с другой стороны, что плохого в том, что людям ЕСТЬ КУДА поехать на заработки?". Конечно, не все ли равно, где и как зарабатывать? Или у себя на родине, на крупном заводе, в КБ, в институте, или на чужбине на плантациях, на кухнях и в туалетах. Теперь остается надеяться, что в Финляндии, Германии, Швеции, да и в Эстонии, достаточно ферм, кухонь и туалетов, чтобы принять примерно трехмиллионную армию батраков и прислуги из "Ингрии".
Ей вторит некто kirkonhiiri: "я бы хотел заметить, что лично в моём случае она проявляется в том, что я очень хотел бы, чтобы для граждан Финляндии и Эстонии для поездок к нам не нужны были бы визы, а для граждан всевозможных среднеазиатских станов - визы были бы обязательны". Вот оно в чем, оказывается, проблема. Господа из Финляндии и Эстонии пока еще вынуждены оформлять визы. Но "ингерманландцы" обещают это все исправить и обеспечить беспрепятственный въезд господ в свою "республику".
Между тем, один из этих "станов", конкретно Казахстан, обеспечивает Выборгский судостроительный завод заказами. Еще в 2003 году казахи заказали 6 больших танкеров для своего каспийского флота: "Астана", "Алматы", "Казахстан", "Актау", "Абай", "Махамбет", каждый по 12 тысяч тонн дедвейтом. Первый был сдан в феврале 2005 года, последний из этой серии в марте 2007 года. Один "Казахстан" обошелся в 17 млн. долларов.
Первоначально планировалось заказать 10 танкеров, 5 барж и 3 буксира на 250 млн. долларов, но кризис несколько подкосил казахстанские возможности, и в полном виде программа не состоялась. Тем не менее, большую часть программы Выборгский завод выполнил.
Да-да, конечно. Надо ввести визы для "станов", и пусть они несут заказы на финские или эстонские судоверфи (кстати, один заказ на судно-химовоз для Туркменистана ушел таки в Эстонию), а выборгские корабелы пусть сидят без заказов. Потом завод задарма купят финны и тут же ликвидируют опасного конкурента, который может строить танкера, буровые платформы, спецсуда, буксиры, баржи. И поедут выборгские корабелы гастарбайтерами на финские верфи, а aneta_spb будет говорить: "Ну что плохого в том, что есть куда поехать на заработки?".
И так будет со всеми заводами Питера и Ленобласти при этих самых "ингерманландских регионалистах". Они все разбазарят.
Они тут грозились составлением экономической программы. Можно выразить твердую уверенность, что там ничего не будет, кроме водянистых рассуждений, за которыми скрывается все та же политика превращения своих земляков в батраков, гастарбайтеров, в прислугу. Главные пункты своей "экономической программы" они уже высказали.

Безусловно, все это "офинение" не просто так. Кроме отмеченной в предыдущем посте полной организационной и политической беспомощности, тут, скорее всего, скрывается желание "обменять" родину на европейский паспорт, домик в Финляндии, круглый счет в банке, то есть на "устроенную жизнь". Ценой циничного предательства своих земляков, ценой торговли их интересами. У меня, по крайней мере, никакого другого предположения от этих картин "офинения" не возникает. Будь они чуть чуточку большими патриотами, то они бы и обращали больше внимание на возможности и нужды своего региона, а не "офиневали" бы до неприличия, до исступленного почитания битого Маннергейма. С моей точки зрения, весь их "регионализм" - это маскировка для желания "офинеть" окончательно и бесповоротно. Явление знакомое, такое было и в сибирском движении, куда также затесались люди, желавшие под прикрытием сибирячества украсть что-то себе. Они были разоблачены и с позором выставлены вон.

Я никому не навязываю своих мнений и оценок. Пусть каждый думает сам, тем более, что от этих раздумий зависит его личное будущее.
Основной

О дровах

В продолжение своего поста о центральном отоплении.
В живописании тонкостей топливного дела, я совершенно опустил моменты, связанные с заготовкой дров и лесопилением. В принципе, дома мы в основном пользовались углем, и лишь несколько раз завозили по машине дров, которых хватало на несколько лет. Плюс отходы от строительных работ. Дрова шли на растопку и на баню, потому их расход был сравнительно невелик. Однако же, в экспедициях мне пришлось освоить тонкости дровозаготовок, включая лесоповал, раскряжевку, иногда и колоть приходилось, но для костра это не критично.
В отношении к топливу четко выявлялось коренное различие между столичными жителями и сибиряками. Как-то раз в соседней экспедиции питерских археологов, я с большим удивлением увидел газовую плиту с баллоном. Удивление было оттого, что не лень же им было тащить с собой плиту и баллон, даже имея УАЗ-буханку. Мы всегда ставили на местное топливо, и необходимый инвентарь занимал немного места и рассовывался по рюкзакам. Столичные мажоры, что с них возьмешь.
Итак, поехали. Для успешных дровозаготовок нужна минимум пара-тройка хороших топоров и подходящая пила. Хороший топор - это довольно сложное понятие и городскому человеку незнакомое. Топор должен быть желательно кованым, правильно насаженым и хорошо отточенным. В экспедициях топоры бывали так себе, и мне часто приходилось их перенасаживать. Если было время и позволяла местная сырьевая база, я вытесывал новое топорище и клины к нему из березы, а фабричное дерьмо из сосны шло в костер. Хороший топор должен быть на березовом топорище, желательно тщательно высушенном. Но тонкости насадки топора расскажу в другой раз. Collapse )
Основной

Полпотовское

Изучение газеты "Известия" за 1975 год, показало пару интересных деталей о взятии Пномпеня красными кхмерами и последующих событий.
Обычно говорится, что красные кхмеры, сразу после взятия Пномпеня стали выселять его жителей и погнали их по дорогам в сельские районы. Так вот, "Известия" об этом ничего не пишут. Хотя бои за Пномпень освещались достаточно подобно. Журналисты из корпункта в Бангкоке (корпункт в Ханое был занят сражениями за Сайгон), на основании в основном французских источников, писали об упорном бое за аэродром Почентонг, сражениях внутри города, вокруг университета и президентского дворца, сражении в западной части города и капитуляции. Но вот о том, что в городе проводилось выселение - об этом ни слова. Хотя французы не преминули бы об этом сообщить.
Потом, 15 мая 1975 года в Сиамском заливе произошел интересный инцидент, о котором ни слова не говорят "геноцидоведы". Вкратце так. Камбоджийские корабли задержали американское судно "Майагер" и привели его к острову Кон Танг в 50 км от берега. Несмотря на то, что камбоджийцы довольно быстро согласились отдать экипаж судна, тем не менее, американцы перебросили в район авиацию и 1100 морских пехотинцев в Таиланд, которые в ночь на 15 мая захватили остров Кон Танг, и задержанный корабль. Американские самолеты потопили четыре камбоджийских судна, повредили еще три, и нанесли бомбовый удар по Сиануквиллю - камбоджийскому порту и военной базе. Потом США приносили извинения Таиланду за переброски сил без уведомления.
Вот интересно узнать, что это было за судно, ради которого американцы бросили в бой почти целый полк морской пехоты, спешно переброшенной с Окинавы и Филиппин.
Казах

Знакомство с Астаной: легко и комфортно

Если кто из сибиряков поедет в Астану, по делам, или просто ради развлечения, например на Дни Астаны, то для легкого и комфортного знакомства с городом нужно в первую очередь выбрать правильное место для остановки. На мой взгляд и по опыту поездок, лучше для этой цели, чем "Гранд Парк Есиль" - не найти.
Это не только удобный и комфортный отель, с очень удачным расположением, но и сам по себе - городская достопримечательность и часть истории Астаны и Казахстана. Гостиница в этом здании находится уже 50 лет, и думается, что будет там и дальше.
Тюркский воин

Эстетика ландшафтов Мангыстау

Выложил скан книги Серикбола Кондыбая "Эстетика ландшафтов Мангыстау".
Это пример и образец того, как надо любить свою родину. Лучшего мне до сих пор не встречалось.
Заодно там проводится оценка туристического потенциала региона со всех точек зрения. Я думаю, что это будет очень полезно сибирякам, да и другим регионалистам, в разработке вопросов развития туризма и привлечения туристов. Эту работу надо делать на хорошем уровне, а не как попало.
Тюркский воин

О Ермаке

Татары в очередной раз отбили попытку поставить апмятник Ермаку в Тюмени.
Я же предлагаю другой вариант: "на набережной Туры поместить наполовину лежащую в воде скульптуру тела Ермака, а рядом скульптуру нашедшего его мурзы Бегиша Ямыша".